Как работи самосвал

Структурата на двигателя, шасито и кабината на самосвал е същата като тази на общ камион.

Маслото с високо налягане навлиза в повдигащия хидравличен цилиндър през разпределителния клапан и маслената тръба, а в предния край на каретата има преден край на предния край на каретата табела за безопасност на кабината.

Двигателят задвижва хидравличната помпа през трансмисията и устройството за излитане на захранването. Хидравличният механизъм за накланяне на каретата е съставен от резервоар за гориво, хидравлична помпа, разпределителен клапан, повдигащ хидравличен цилиндър, контролен клапан и маслена тръба.

Двигателят задвижва хидравличната помпа през трансмисията и устройството за излитане на мощността, а маслото с високо налягане навлиза в повдигащия хидравличен цилиндър през разпределителния клапан и маслената тръба, и избутва буталното прътче, за да преобърне каретата. Бакшишът назад е по-често срещан, а движението на бутален прът се контролира от кормилната система, за да спре превоза във всяко желано наклонено положение. Каретата се нулира с помощта на собствената си гравитация и хидравличен контрол.