Работни процедури за самосвали
1. Не натискайте внезапно ръкохватката за повдигане до "понижаване" в средата на повдигане с пълен товар.
Ако възникне такава грешка при работа, каретката внезапно ще се втурне надолу, което ще доведе до голямо въздействие върху рамката и дори ще причини злополука. Следователно гореспоменатите операции трябва да се избягват доколкото е възможно. Ако има специални обстоятелства, той трябва да се управлява внимателно, скоростта на спускане трябва да се забави колкото е възможно повече и каретата не трябва да се изпуска внезапно на дъното.
2. Не е позволено да се използва камионът за повдигане - натискайте спирачките, за да разтоварите стоката.
Поради голямата инерционна сила (обикновено 5~20 пъти от номиналната повдигаща сила) е много лесно да се предизвика трайна деформация на рамката, заваряване на каретката и спомагателната рамка, изгаряне на маслената помпа, повреда на уплътнението пръстен, повреда на хидравличния цилиндър и т.н., експлоатационният живот на автомобила се намалява, а в тежки случаи ще възникне инцидент при преобръщане. Поради това по принцип е забранено шофирането на самосвала, когато е повдигнат.
3. След като самосвалът разтовари стоката, задвижващият механизъм трябва да бъде изключен преди движение.
Ако възникне тази грешка в работата, когато самосвалът се движи, тъй като задвижващият механизъм е в положение "включено", маслената помпа ще работи с висока скорост за дълго време без натоварване в състояние "малък цикъл". В резултат на това температурата на хидравличното масло се повишава бързо, което е лесно да причини повреда на масленото уплътнение на маслената помпа и дори феномена на "изгаряне" на маслената помпа; по-сериозно, работата на маслената помпа означава, че хидравличната система има източник на захранване и е лесно да накарате каретката да се издигне автоматично по време на процеса на шофиране. злополука.
4. Коробът за задвижване не може да бъде в положение "включено" при шофиране.
Ако е в състояние "включено" (червената лампичка свети), маслената помпа ще продължи да се върти, а хидравличната система ще има източник на захранване, което ще доведе до автоматично повдигане на каретката поради неправилна работа на управлението на въздуха клапан; Дори ако управляващият разпределителен клапан е в положение "надолу", маслото ще влезе в маслената помпа, което ще доведе до изгаряне на маслената помпа.
